特斯拉 FSD 获荷兰批准，但欧盟多国因安全与数据问题质疑

2026 年 4 月，特斯拉全自驱系统（FSD）虽获荷兰 RDW 监管机构批准，但随即引发瑞典、芬兰、丹麦、挪威等关键欧盟成员国的实质性安全质疑。核心争议集中在 FSD 训练数据严重偏向加州路况，缺乏对北欧冰雪路面及限速遵守能力的验证；同时，其“全自驱”（Full Self-Driving）及“麦克斯”（Mad Max）等激进驾驶模式的营销标签被指误导消费者，且系统允许在限速 80 公里的冰路上脱手行驶，这与欧盟对 ADAS 系统的严格安全标准相悖。此外，监管机构对特斯拉未公开底层测试数据表示不满，认为其“信任我们”的公关姿态缺乏透明度，这与欧盟要求技术判定可复现性的监管文化冲突。尽管荷兰耗时 18 个月完成测试，但欧盟-wide 授权需获得 55% 成员国及 65% 人口代表同意，预计最早至 7 月投票，目前形势严峻。这一事件不仅暴露了特斯拉在数据本地化与合规性上的短板，也预示其 FSD 在欧洲市场的准入将经历漫长且充满不确定性的博弈。对于塑料循环产业链而言，此类高关注度的汽车安全事件虽不直接涉及 PCR/rPET 材料，但可能间接影响汽车轻量化塑料部件（如保险杠、内饰件）的回收标准与品牌商对 GR S 认证材料的采购意愿，若特斯拉因 FSD 受阻导致销量下滑，将减少相关塑料部件的市场需求，进而影响上游再生塑料原料的采购规模。