乙醇燃料扩张：环境伪善与消费者负担
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E15降低能效3-5%增加实际驾驶成本
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乙醇腐蚀性损害发动机部件推高维修费用
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玉米乙醇能源回报率仅1.2:1环境效益存疑
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RFS十年致消费者承担1640亿美元额外成本
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38%美国玉米用于燃料推高食品价格
本文深入批判了美国扩大E15乙醇汽油使用的政策，认为这是乙醇游说集团推动的可再生燃料标准(RFS)扩张的特洛伊木马。E15汽油(含15%乙醇)被包装为放松管制和消费者选择，实则是美国历史上最昂贵和最具破坏性的联邦 mandates之一。文章详细分析了E15的五大负面影响：1)构成隐性汽油税，推高燃料价格；2)因乙醇能量密度低33%，导致车辆燃油效率下降3-5%，实际驾驶成本增加；3)乙醇的腐蚀性损害发动机橡胶部件、燃油泵等，尤其对2001年前车辆、摩托车和小型发动机构成威胁；4)玉米乙醇生产能源回报率(EROI)仅1.2:1至1.5:1，全生命周期排放常与汽油相当或更高；5)RFS相当于每加仑30美分的隐藏税，十年间使美国人承担约1640亿美元额外燃料成本，并导致38-40%美国玉米(约56亿蒲式耳)用于燃料而非食品，推高食品价格。文章提出分阶段退出计划：五年内将传统生物燃料RFS mandate从当前150亿加仑降至零，将补贴转向直接支付给农民，帮助其转向食品级作物，同时取消混合补贴和45Z清洁燃料生产税抵免。
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中国科学技术大学傅尧、邓晋团队联合荷兰乌得勒支大学沈莉教授，在《自然 - 通讯》发表成果，提出了一种利用乙酸化学解聚实现废弃 PET 塑料升级回收的新工艺。该研究针对当前 PET 回收主要面临降级回收（如饮料瓶变纺织品）及高成本、低效率的痛点，创新性地采用乙酸作为溶剂，通过熔融 - 溶解 - 析出的过程，将废弃 PET 直接转化为高纯度对苯二甲酸（PTA）和高附加值溶剂乙二醇二乙酸酯（GBE）。这一技术路径不仅实现了从废弃塑料到基础化工原料的“升级回收”，还构建了“解聚 - 聚合”闭环循环体系。生命周期评估显示，相比化石资源制 PET 工艺，该方案不可再生能源消耗降低 70%，全球变暖潜力降低 40% 以上，是目前 PET 化学回收中环境效益最优的方法。该成果为 rPET 和 PPWR（可再生聚酯）产业链提供了低成本、高耐受性的原料来源，有助于品牌商实现 EPR（生产者责任延伸）合规及 G
欧盟PPWR指南发布：2026年8月12日生效，明确包装合规红线
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剑桥科学家利用阳光与废旧电池酸液将塑料垃圾转化为清洁氢气
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