航运航空双碳大会聚焦绿色燃料
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推动航运航空业绿色燃料规模化应用
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欧盟ETS加速亚太航运企业脱碳转型
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SAF多元化技术路线降低碳足迹
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绿色甲醇成航运脱碳关键燃料选择
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双碳大会打通海空绿色燃料全链条
2026年5月19-21日，杭州将举办第三届航运脱碳与船用绿色燃料大会及第五届可持续航空燃料(SAF)技术经济研讨会，双会联动覆盖海空双赛道绿色燃料机遇。会议规模450人，汇聚全球领先企业如瓦锡兰、LanzaTech、埃克森美孚等，探讨航运脱碳与航空燃料转型。航运大会将聚焦绿色甲醇/绿氨/绿色LNG生产工艺、纯电动船舶技术、船上碳捕集及绿色燃料认证等17大议题；SAF研讨会则涵盖HEFA、ATJ、G+FT和PtL等技术路线，以及成本分析、规模化路径等。欧盟ETS对亚太企业影响、湛江绿色甲醇项目实践等案例将分享，推动航运航空业绿色转型与碳减排。
相关情报
中科大联合荷兰团队：乙酸解聚实现废弃 PET 塑料闭环升级回收
中国科学技术大学傅尧、邓晋团队联合荷兰乌得勒支大学沈莉教授，在《自然 - 通讯》发表成果，提出了一种利用乙酸化学解聚实现废弃 PET 塑料升级回收的新工艺。该研究针对当前 PET 回收主要面临降级回收（如饮料瓶变纺织品）及高成本、低效率的痛点，创新性地采用乙酸作为溶剂，通过熔融 - 溶解 - 析出的过程，将废弃 PET 直接转化为高纯度对苯二甲酸（PTA）和高附加值溶剂乙二醇二乙酸酯（GBE）。这一技术路径不仅实现了从废弃塑料到基础化工原料的“升级回收”，还构建了“解聚 - 聚合”闭环循环体系。生命周期评估显示，相比化石资源制 PET 工艺，该方案不可再生能源消耗降低 70%，全球变暖潜力降低 40% 以上，是目前 PET 化学回收中环境效益最优的方法。该成果为 rPET 和 PPWR（可再生聚酯）产业链提供了低成本、高耐受性的原料来源，有助于品牌商实现 EPR（生产者责任延伸）合规及 G
欧盟PPWR指南发布：2026年8月12日生效，明确包装合规红线
欧盟委员会正式发布《包装和包装废弃物法规》（PPWR）实施指南草案，标志着欧盟包装监管从原则性立法转向精细化执法。该指南明确了2026年8月12日为关键生效节点，对跨境卖家及品牌商提出严苛要求。核心内容包括：1）界定“包装”范围，明确塑料含量≥5%的复合包装受一次性塑料禁令约束；2）厘清“制造商”与“生产者”责任，品牌商需对物理合规（如可回收性）负终极责任，而首次投放市场的经营者需履行延伸生产者责任（EPR）；3）设定有害物质限值，2026年起食品接触包装PFAS浓度严格受限（单体≤25ppb）；4）规划可回收性分阶段目标，2030年需达C级（≥70%），2038年仅允许A/B级包装上市；5）要求2030年起运输包装重复使用率达40%。对产业链而言，原料端需加速布局PCR（消费后再生塑料）及rPET供应链以满足再生含量目标；加工端需优化设计以降低空隙率并提升可回收性；品牌商需立即完成EPR
剑桥科学家利用阳光与废旧电池酸液将塑料垃圾转化为清洁氢气
近日，剑桥大学研究团队取得突破性进展，开发了一种将塑料废弃物转化为清洁氢气的新方法。该技术的核心创新在于利用太阳光作为能量来源，并结合从废旧汽车电池中提取的酸性物质作为催化剂，实现塑料垃圾的高效分解与氢气生成。这一过程不仅避免了传统化学回收中高温高压带来的高能耗与碳排放，还巧妙利用了工业废弃物中的酸性资源，形成了闭环的资源利用模式。从技术路径来看，该方法属于一种新型的光催化化学回收（Chemical Recycling）范畴，其反应机制可能涉及光解塑料高分子链并释放氢气，同时副产物可进一步处理或作为其他化工原料。对于塑料产业链而言，这一发现具有深远影响。在原料端，它提供了一种低成本、低能耗的塑料预处理方案，可能降低化学回收厂的运营门槛；在加工与回收端，该技术有望提升废塑料的回收价值，使其从单纯的再生原料转变为能源载体，增强回收经济的可行性；对于品牌商而言，若该技术能规模化应用，将有助于其大