航运航空双碳大会聚焦绿色燃料
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推动航运航空业绿色燃料规模化应用
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欧盟ETS加速亚太航运企业脱碳转型
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SAF多元化技术路线降低碳足迹
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绿色甲醇成航运脱碳关键燃料选择
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双碳大会打通海空绿色燃料全链条
2026年5月19-21日，杭州将举办第三届航运脱碳与船用绿色燃料大会及第五届可持续航空燃料(SAF)技术经济研讨会，双会联动覆盖海空双赛道绿色燃料机遇。会议规模450人，汇聚全球领先企业如瓦锡兰、LanzaTech、埃克森美孚等，探讨航运脱碳与航空燃料转型。航运大会将聚焦绿色甲醇/绿氨/绿色LNG生产工艺、纯电动船舶技术、船上碳捕集及绿色燃料认证等17大议题；SAF研讨会则涵盖HEFA、ATJ、G+FT和PtL等技术路线，以及成本分析、规模化路径等。欧盟ETS对亚太企业影响、湛江绿色甲醇项目实践等案例将分享，推动航运航空业绿色转型与碳减排。
2026年5月19-21日，杭州将举办第三届航运脱碳与船用绿色燃料大会及第五届可持续航空燃料(SAF)技术经济研讨会，双会联动覆盖海空双赛道绿色燃料机遇。会议规模450人，汇聚全球领先企业如瓦锡兰、LanzaTech、埃克森美孚等，探讨航运脱碳与航空燃料转型。航运大会将聚焦绿色甲醇/绿氨/绿色LNG生产工艺、纯电动船舶技术、船上碳捕集及绿色燃料认证等17大议题；SAF研讨会则涵盖HEFA、ATJ、G+FT和PtL等技术路线，以及成本分析、规模化路径等。欧盟ETS对亚太企业影响、湛江绿色甲醇项目实践等案例将分享，推动航运航空业绿色转型与碳减排。
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国家邮政局经商市场监管总局，正式答复全国人大代表关于推进邮政领域禁限塑政策落实的建议。文件披露：十四五期间全行业塑料包装袋厚度减量50%、塑料胶带减量25%；2022年底北京、上海、江苏、浙江、福建、广东及海南率先实现禁塑目标；2025年将快递禁限塑纳入《快递暂行条例》；中国邮政在8省42地市投放生物降解竹快递袋；邮政、京东、顺丰、韵达在20余城市试点快递循环包装；快递包装绿色产品认证已颁发291张证书；全行业包装标准化率达86%。下一步将制定以竹代塑指导意见、扩大禁塑产品范围（含发泡保温箱、气泡袋等）、强化执法稽查和溯源认证体系。
中科大联合荷兰团队：乙酸解聚实现废弃 PET 塑料闭环升级回收
中国科学技术大学傅尧、邓晋团队联合荷兰乌得勒支大学沈莉教授，在《自然 - 通讯》发表成果，提出了一种利用乙酸化学解聚实现废弃 PET 塑料升级回收的新工艺。该研究针对当前 PET 回收主要面临降级回收（如饮料瓶变纺织品）及高成本、低效率的痛点，创新性地采用乙酸作为溶剂，通过熔融 - 溶解 - 析出的过程，将废弃 PET 直接转化为高纯度对苯二甲酸（PTA）和高附加值溶剂乙二醇二乙酸酯（GBE）。这一技术路径不仅实现了从废弃塑料到基础化工原料的“升级回收”，还构建了“解聚 - 聚合”闭环循环体系。生命周期评估显示，相比化石资源制 PET 工艺，该方案不可再生能源消耗降低 70%，全球变暖潜力降低 40% 以上，是目前 PET 化学回收中环境效益最优的方法。该成果为 rPET 和 PPWR（可再生聚酯）产业链提供了低成本、高耐受性的原料来源，有助于品牌商实现 EPR（生产者责任延伸）合规及 G
欧盟PPWR指南发布：2026年8月12日生效，明确包装合规红线
欧盟委员会正式发布《包装和包装废弃物法规》（PPWR）实施指南草案，标志着欧盟包装监管从原则性立法转向精细化执法。该指南明确了2026年8月12日为关键生效节点，对跨境卖家及品牌商提出严苛要求。核心内容包括：1）界定“包装”范围，明确塑料含量≥5%的复合包装受一次性塑料禁令约束；2）厘清“制造商”与“生产者”责任，品牌商需对物理合规（如可回收性）负终极责任，而首次投放市场的经营者需履行延伸生产者责任（EPR）；3）设定有害物质限值，2026年起食品接触包装PFAS浓度严格受限（单体≤25ppb）；4）规划可回收性分阶段目标，2030年需达C级（≥70%），2038年仅允许A/B级包装上市；5）要求2030年起运输包装重复使用率达40%。对产业链而言，原料端需加速布局PCR（消费后再生塑料）及rPET供应链以满足再生含量目标；加工端需优化设计以降低空隙率并提升可回收性；品牌商需立即完成EPR