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本文探讨了纤维到纤维循环技术的发展，特别是涤纶和化纤的解聚技术，以及化学回收路线在全球的进展。文章强调了再生纤维在品牌供应链中的重要性，以及技术、政策和市场需求如何共同推动这一领域的价值跃迁。

宁波市贸促会发布经贸预警信息快报，指出欧盟对进口再生PET设限，再生原料强制比例实施推迟至2027年底，旨在保护本土回收产业，推动循环经济。同时，韩国政府发布“韩国版星链”建设方案，计划到2035年建成由数百颗卫星组成的低轨卫星通信网，并将登月目标提前至2030年。

全球塑料瓶回收市场正经历显著增长，主要得益于环境可持续性意识的提升、监管措施的加强以及消费者对更可持续实践的需求。先进回收技术如化学回收的兴起提高了PET瓶的分解和加工效率，推动了市场的发展。再生PET材料市场不断增长，广泛应用于服装、包装和汽车零部件的生产。此外，全球范围内出台的更严格法规，如生产者延伸责任政策，促进了废物管理公司、包装制造商和地方政府之间的合作，推动了塑料瓶回收市场的进一步发展。

本文深入分析了PET回收行业的现状与未来发展趋势，特别关注了再生PET材料的应用基础、性能接近度、成本控制以及全球布局情况。文章指出，再生PET材料在环保效应方面具有明显优势，能够有效降低碳排放。化学回收和生物回收是当前PET回收的主要途径，其中化学回收方法已经具备多领域应用基础，而生物回收方法则处于探索阶段。此外，文章还探讨了人工智能对生物回收技术的推动作用，预计未来生物回收技术将获得显著提升。

塑料化学回收技术在中国取得了重大突破，特别是在生物酶解聚PET再生工业化装置和混合废塑料深度催化裂解（CPDCC）技术方面。这些技术不仅能耗低、碳排放少，还能处理各种低价值的PET废弃物，实现了从废弃端到原料端的闭环循环。万凯新材与Carbios的合作项目标志着全球首套年产5万吨的生物酶解聚PET再生工业化装置的诞生，而惠城环保则通过其CPDCC技术，为废塑料的化学循环提供了新的解决方案。这些进展预示着塑料化学回收产业即将迎来一个全新的万亿级市场。

ICIS宣布新增柔性天然透明rLDPE颗粒价格评估，以更精准地反映欧洲再生市场变化。随着市场细分程度加深，ICIS对原有两项rLDPE天然透明颗粒价格进行了命名更新，以提升市场覆盖清晰度。此次新增及更新的评估品种将直接服务于下游塑料包装加工商、片材及薄膜生产商，以及快消品品牌企业，帮助其更清晰地把握市场状况。

湖北睿丰环保科技有限公司（简称“睿丰机械”）是塑料回收处理领域的标杆企业，专注于高品质塑料破碎清洗设备的研发、生产、销售及服务。公司凭借多项专利和绿色供应链倡议，成为PCR回收工厂建设的优质设备供应标杆，致力于成为全球固体废物资源化利用解决方案的领军者。

2026年上半年，中国废弃资源综合利用业盈利127.4亿元，同比增长104.5%，远超全国工业平均水平。塑答与李宁合作，在米兰冬奥会期间展示废塑再生体验装置。印江自治县塘池建材产业园内，贵州鑫泓塑业正式投产，年产能超3万吨。2026年上半年，消费品以旧换新累计带动相关商品销售额1.1万亿元。陶氏公司二季度净利暴增200%，达54.46亿元人民币。PETValue菲律宾与水泥巨头合作，实现废瓶盖资源化利用。

本周再生PET市场供需僵持、价格持稳，但行业中长期变革信号密集释放。政策端，欧盟正式对进口rPET设限并首认化学回收，技术端，联成化科获奖、华科大MOF转化及湘潭大学20分钟100%解聚等突破，产业端，佩浦万吨级酶法投产、泷跃3.5万吨二期投产、毕节25亿长丝项目启动及恒逸联手供销社铺网，表明行业竞争已从瓶片回收延伸至废旧纺织品高值化再生全链条。

本周塑料循环经济领域，尤其是化学循环方面，呈现出了技术突破密集、产业化加速、政策窗口打开的三大趋势。韩布兴院士团队在Nature Communications上发表了无贵金属催化HDPE芳构化的新路线，浙大团队发现了无催化剂塑料降解的新机制，赢创发布了热解油净化催化剂方案，惠城环保的CPDCC装置实现了满负荷运行，出光兴产启动了第二套装置设计，欧盟也开始在法规层面认可化学回收方法。此外，再生PET基准价延续反弹，再生PET产业端也取得了显著进展，如泷跃纺织二期项目投产，佩浦集团万吨级生物酶解法再生生产线即将投产。

7月16日，《自然》期刊发表浙江大学王勇教授团队联合卡迪夫大学、东京大学等机构的突破性研究。团队在一次对照实验中意外发现：不添加任何催化剂，仅以水和氧气为介质，在100多度温和条件下即可将聚乙烯、聚丙烯及废旧轮胎高效转化为高附加值有机酸。关键机制在于熔融塑料在水中形成微米级水包油微液滴，其界面的不对称分子排列产生强局域电场，原位生成羟基自由基，精准切断碳-碳长链。反应无微塑料残留，实现彻底降解与高值利用。当前全球化学回收仅能处理约9%废塑料，该发现为低成本低能耗塑料回收开辟全新路径。

7月15日，日本出光兴产宣布启动第二套化学回收装置基本设计，其首套位于千叶县的装置已于2025年12月完工，年处理废塑料2万吨、产出再生油约1.4万吨，采用催化裂解技术。目前再生油制塑料成本约为原生塑料3倍，公司目标降至2倍以下。同日报道英力士拟建塑料回收设施。该动态顺应日本政府推动塑料资源循环立法方向，标志着化学回收从试验向工业化量产迈进。

研究报告指出中国塑料再生行业出海呈现四大路径：全球废料回收网络出海、海外本地化造粒产能出海、高端化学回收设备与技术出海、全球化研发布局。与传统化工重资产出海模式不同，塑料再生行业出海以轻资产、技术驱动和网络化布局为特点，标志着中国塑料循环产业从本土加工向全球布局的战略转型。

Phys.org报道了一项突破性催化剂技术：新型催化剂可在单步化学反应中直接处理混合塑料废弃物，无需预先分拣。该催化剂对聚烯烃（PE/PP）和聚酯（PET）等多种常见塑料均表现出高活性，可将其同步转化为有价值的化学原料（如芳烃和烯烃）。技术原理基于双功能催化位点：酸性位点催化聚合物链断裂，金属位点催化后续重整反应。相比传统分拣-单一塑料回收路线，该技术可大幅降低预处理成本，尤其适用于当前回收难度最大的混合塑料包装废弃物。研究团队正在推进公斤级放大实验，为工业化应用奠定基础。

本文以南京盛庆和化工的行业视角，系统阐述化工行业在塑料循环经济中的角色与路径。文章指出中国塑料消费量占全球15%，但2020年废塑料回收率仅23.09%，循环利用任重道远。核心讨论了机械回收与化学回收两种技术的优劣：机械回收成本高、分拣难、产品降级利用；化学回收可将废塑料拆分为单体实现闭环，但技术尚不成熟、经济性待验证。文章以赢创（Evonik）为例，展示了化工助剂（表面活性剂、消泡剂、润湿剂、VESTOPLAST®相容剂等）在提升机械回收效率与再生料性能方面的关键作用，以及甲醇醇解化学回收PET的研发进展。结论强调：发展塑料循环经济需要技术突破、产业链全生命周期合作、政策引导与消费者意识提高的四方协同。

该券商研报聚焦中国PET回收领域两家代表性企业。成发科技专注于废旧纤维和塑料瓶片的化学解聚技术，通过解聚获得白色颗粒实现原生级利用，目前正从产业化中试迈向大批量生产，万吨级项目即将进入建设阶段。该技术路径属于化学回收，可将废旧PET还原为单体后再聚合，实现闭环循环。海利环保则深耕PET瓶物理回收再利用产业链，专注涤纶长丝生产，已建立从废旧聚酯瓶回收、瓶片加工提纯造粒到纺丝的完整循环产业链，拥有15万吨再生涤纶长丝年产能，并可依客户需求定制差别化再生涤纶色丝及功能纱线。两家企业分别代表了化学回收和物理回收两条主流技术路线在中国的产业化进展，对国内再生PET产业升级具有标杆意义。

Business Research Insights发布再生聚酯（RPET）纤维市场分析报告（2026-2035）。市场规模方面，2026年全球RPET纤维市场规模为186.5亿美元，预计2035年将达到395.5亿美元，复合年增长率8.71%。核心驱动因素包括：全球超70%纺织品牌承诺2030年前使用再生材料、消费者环保偏好提升69%、纺织品回收需求增加72%。市场制约因素主要为收集基础设施不足（46%）、污染问题（39%）和质量不一致（41%）。技术趋势上，67%企业转向循环经济模式、59%采用化学回收、62%集成先进分选技术。区域格局方面，亚太地区占据48%生产份额，2024年全球聚酯纤维产量超6500万吨，其中约1800万吨为再生聚酯。美国国内年产约120万吨RPET纤维，64%用于服装和纺织。该报告为RPET纤维行业提供了全面的市场规模、趋势和竞争格局分析。

2026年6月29日塑料回收市场周报聚焦三大技术与企业动态。DataLase推出透明变白涂层技术，通过改变PET瓶涂层颜色实现高效分选，可显著提升塑料瓶回收效率和再生品质。GreenDot收购Forplast SpA，通过整合再生材料生产能力扩大其在欧洲回收市场的版图。Qore和东岳化工的化学回收工厂正式启动运营，标志着化学回收技术从实验室走向产业化迈出关键一步。这三项动态涵盖了回收技术创新、企业并购整合和化学回收产业化的行业趋势，反映了全球塑料回收行业正加速从单一机械回收向多元化技术路径演进，产业链协同效应逐步显现。

中国环保产业协会（CAEPI）发布的研究显示，通过腐蚀工程制备的单原子Pt₁/Ni(OH)₂催化剂实现了废PET在接近工业级电流密度（约1000 mA/cm²）条件下的高效电催化升级循环。该工艺将PET水解后的乙二醇转化为二甲酸钾和对苯二甲酸等高值化学品，利润达588-700美元/吨PET。研究在零间隙膜电极组件（MEA）中验证了工业放大可行性，克服了此前电催化路线电流密度过低的技术瓶颈，标志着电化学路线正从学术概念向工业可及跨越。

欧盟于6月29日正式通过车辆设计循环性要求及报废车辆管理法规（ELVR），旨在推动汽车行业塑料回收利用。该法规要求自实施起6年内，新车制造中塑料使用量至少15%需为再生材料，10年内提升至25%，其中至少20%须来自报废车辆产生的再生塑料。核心在于引入生产者责任延伸制度（EPR），强制汽车制造商免费回收和妥善处理报废车辆。此法规全面适用于乘用车和轻型商用车，预计两年后生效，对中国出口欧洲的汽车供应链构成压力，需在2028年前完成再生材料合规布局。ELVR的实施将直接影响塑料产业链各环节：原料端，再生塑料需求将显著增加，推动PCR市场扩张；加工端，机械回收和化学回收技术需求提升；回收端，报废车辆处理能力需升级；品牌商需调整产品设计，增加再生塑料使用比例。该法规不仅促进再生塑料技术发展，也为塑料循环经济模式提供政策支持，但短期内可能增加企业成本，长期看将优化产业链结构。